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无杆式气缸的工作原理及常见故障维修
- 2018-07-15 -

如何判断气缸常见故障及学会气缸维修技巧?

无杆式气缸的基本组成部分及工作原理:

以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔。

当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动。气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动,通过改变进气方向,改变活塞杆的移动方向。


气缸常见故障的判断及维修技巧:

1.好的气缸:

用手紧紧堵住气孔,然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力,放的时候活塞会自动弹回原位;拉出推杆再堵住气孔,用手压推杆时也有很大的反向力,放的时候活塞会自动弹回原位。

2.坏的气缸:

拉的时候无阻力或力很小,放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小;压的时候没有压力或压力很小,有压力但越压力越小。

3. 一般磁性开关是不容易坏的,但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作,没有信号输出的现象,这是因为磁性开关的位置安装发生了变化,导致其感应不到气缸中的磁铁,这要求我们要经常检查它是否紧固。


气缸在使用的过程中经常会出现其压力不足的情况,出现这样的问题就是直接说明其设备的封闭性能就下降了,这样就会直接导致其发动机出现功率下降以及启动困难的情况出现。

导致气缸出现压力不足的原因可以是因为气缸套以及活塞环的磨损严重导致其气门座的接触不良出现漏气的情况,在使用的过程中需要正确的排除其气缸压力不足的故障,在使用时需要对有关部门进行检查。

气缸运行时出现比正常情况下要缓慢时,出现这样的原因的因素有很多,在进行使用的过程中首先需要进行测量一下其主系统的压力,然后查看其压力系统是否和最初的设定吻合。

气缸在测量压力之前需要及时的检查其液压油以及回油过滤器,查看其多路阀有没有出现损坏以及异物的堵塞,要是出现这样的情况就需要进行及时的清洗。

气缸最容易损坏的部位就是缸壁和法兰连接的圆弧部分,然后就是缸低过度的圆弧部分,在使用的过程中其少数的圆筒筒壁产生裂纹,这样也会因为气蚀严重导致其破坏。

气缸要是出现裂纹首选应该是在内壁,然后逐渐向外发展,产品上的裂纹一般情况下多为纵向分布,然后直接和缸壁母线成40度角,缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹,逐渐向外壁扩展,乃至裂透。 


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